线束包扎设计

线束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境和空间大小制定以下包扎设计方案。
发动机线束工作环境恶劣，因此用高阻燃性、防水、机械强度高的螺纹管包扎。
前舱线工作环境相对较差，大部分枝干用阻燃性好的螺纹管包扎，部分分支用PVC管包扎。
仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。
门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车上。
底盘线因与车体接触部分较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。

外装缠胶布
缠胶布的方法有四种，分别是缠部分胶布、间隔连续缠胶布、密缠胶布1/4和密缠胶布1/2。缠胶布时，不要拉长胶布缠在电线上，外观要求是即使弯曲成直角（缠胶布处），也看不到里面的电线，胶布缠绕部不要拧曲，端末剥离。

分支缠胶布
分支缠胶布的基准是十字粘分叉部（里外）两侧，使电线固定，缠两圈以上，缠绕方法是不要拉长胶布，认真缠到电线上。分支胶布缠绕部不要拧曲，端末剥离等，缠胶布后要看不到电线。

疏缠胶布
疏缠胶布的胶布规格为10mm(w)→≤φ7(线束外径) 19mm(w)→≤φ7以上-φ25(线束外径)，基准是胶布间尺寸与胶布宽度相当，能看到电线。缠胶布间在50mm以下短的部位或电线根数5根以下时，疏缠胶布时，如果胶布与胶布间的重叠量小于1/2以下，则视为疏缠。

多线压接部缠胶布
多线压接部缠胶布缠绕方法是缠法为半缠绕（重叠一圈半以上）A尺寸10mm以上，缠绕2-3圈，为了防止胶布翻起等，要在胶布缠绕结束部分认真压好。

以上就是汽车线束的包扎方法，每种方法都有其特定的使用场景和操作步骤，需要根据实际情况和需求进行选择。